华北赛比完后感觉——创新当头！

-_9seed

    为北科感到可惜，东秦不断的能刷出新成绩，算是尽了地主之谊了。
    但是我最想说的是，华北赛最亮的绝对是太原理工的两组妹子，虽然没图但是我相信去过华北赛区的人只要留心了车子的结构就会很自然的留意起她们。电磁组双舵机，靠前的舵机控制前轮转向，中间位置的舵机控制一根长杆摆动电感；光电组重心非常低几乎是倾角30-40度在跑。
    不管怎么说她们取得了不错的成绩，如果要评比创新的结构的话那我觉得她们是当之无愧了。虽然我之前在淘宝上见到过电磁组有双舵机的车，不过没想到能够如此好的控制和运用。我个人认为智能车大赛发展到今天已经有很多学校有了很多宝贵的经验，可是这些经验有些时候并没有转化成财富，他只是让学弟学妹们更容易的做出车子来，如果缺乏创新，那么智能车竞赛也就缺少了他的乐趣。智能车本来就是结合算法程序，电路，机械结构等多方面的综合运用，多方面搭配合理才能有较好的结果，大学的教育本身就相对缺乏实践，如果学校的条件允许，那么我们是不是应该更加投入到研究和创新的领域去？希望能与各位同学共勉，明年比赛再见！

飞扬or落寞

dusw

要、同意。

002的freestyle

创新第一！

南极-小鱼儿

好帖要顶。

天才大空翼

北科有什么可惜的？其次，那不过是摇头车，算不上创新，北科是摇头车的发起者，大概从第三届就有了。

电磁风暴

对于电磁组来说算是创新、单个人感觉有点画蛇添足

狂飙一号

很好，很强大！
随动电磁车再现。
随动摇头电磁车在第五届（电磁组第一年）的比赛里出现过两辆车，且均进入全国总决赛，分别为：湖北汽院和中南民大。需要注意的是那一届限制整车长度，物理极限前瞻仅为14cm。
客观讲，在限制整车长度条件下，随动电磁尚不存在劣势，不限长度情况下，就不好讲的。

-_9seed

狂飙一号 发表于 2013-7-15 19:27
很好，很强大！
随动电磁车再现。
随动摇头电磁车在第五届（电磁组第一年）的比赛里出现过两辆车，且均进 ...

多谢科普！

狂飙一号

-_9seed 发表于 2013-7-15 19:31
多谢科普！

共同缅怀我们曾经逝去或者即将逝去的智能车日子。
每一届都会有很有特色的小车出现，可能最终的成绩不是最好最出色的的，如同你讲的，那是创新。