对今年全国赛赛道设计问题的批评

revo

两点：
1.突然摒弃流线型坡改用梯形坡，如果说这个是恢复对规则的坚守，那么下面一条就有问题了；
2.坡道两端无直道，而规则对于坡道两边的直道是有规定的。
我认为这两点应该批评。
拆车检查本来说由一等奖学校学生监督，忽然改成老师监督了。规则的执行不确定性由此可见。

changhao

其实学生也是可以观看的 而且老师监督的确实很严格 这一届的比赛比较公平 我觉得

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今年车模检查还是很好的……

iamstar24

回复 1# revo


    关于坡道赛前发布的赛道布置说明中并没有说是流线型的，不过坡道下来不是直线确实是不符合规定了。
    关于车检我亲身经历了，觉得老师检查的比较严格的，况且不是有两个学校被查出违规被取消了成绩吗？

revo

呵呵，感谢大家参与讨论，倒是没有质疑车模检查的真实性的问题，主要是流程突然就变了，然人觉得规则变来变去的，坡道按照坡道的说明文件应该是标准的梯形，我们第三届是按标准梯形倒腾的，结果人家说改弧形，第四届北科做了一个接近梯形的坡结果又被弧形了，今年突然标准梯形.......希望组委会还是在规则里明确的好，可以这么说：
坡道为梯形结构，坡度变换处可以为流线型也可以为非流线型。
坡道下方不再设置一定长度的直道。
我的意思就是，赛道可以组委会随意设计，但是一些可以约定的东西可以细化，今年组委会就约定了赛道背景的颜色。倘若哪天要改，也可以说，赛道背景随意，请大家做好心理准备。
因为从技术上讲，可能存在的情况太多，如果不细化，需要测试的内容就太多了，而技术不是赌博，比赛不能比押题。为了比赛能够更加精彩还是希望组委会的老师能够逐年修改细化规则，有法可依，有法必依，执法必严。这样我们的比赛就能越办越好。

revo

像今年北京科技大学天津学院翻车后继续跑完，大家都认为是合理的，也很精彩，在一定程度上反应了这台赛车的适应能力。这种情形就可以促使形成以下规则：

车辆只要在赛道上空就算不出赛道，在不出赛道的情况下，倒车，270度弯多绕一圈都是可以允许的情况。

反正是要消耗时间的，这样才是智能车大赛嘛~。规则不可能是完美的，但是规则是可以细化的，统一写入一份文件，不要东一份西一份。最终规则就会越来越完善。

revo

刚才得知的消息，有件事情冤枉组委会了，卓晴老师说坡道他让杭电的同学改成流线型的........后来决赛好像是流线了那么一点，哎，大家都辛苦了~

waka

回复 7# revo


    是啊 杭电好辛苦的. 听说改了一个晚上的坡道，终于改成那么“流线型”

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恩，规范化有待进一步加强

rivenlong

原来是湖南大学的同学啊....看你貌似老鸟....应该很多以前的比赛经验吧....同意的观点...坡道两边是应该有直线的.....