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<SPAN class=oblog_text><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">直流电动机作为机电执行元部件,内部有一个闭合的主磁路。主磁通在主磁路中流动,同时与第二个电路交链,其中一个电路是用以产生磁通的,称为激磁电路,另外一个是用来传递功率,称为功率回路或者电枢回路。现行的直流电动机都是旋转电枢式,也就是说激磁绕组及其所包围的铁芯组成的磁极为定子,带换向单元的电枢绕组和电枢铁芯结合构成直流电动机的转子。</SPAN> <><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">1.转矩:电动机得以旋转的力矩,单位为 kg .m 或N. m;</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">2.转矩系数:电动机所产生转矩的比例系数,一般表示每安培电枢电流所能产生的转矩大小;</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">3.摩擦转矩:电刷、轴承、换向单元等因摩擦而引起的转矩损失;</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">4.启动转矩:电动机启动时所产生的旋转力矩;</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">5.转速:电动机旋转的速度,工程单位为 r/min,即转每分,在国际单位制中为 rad/s,即弧每秒;</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">6.电枢电阻:电枢内部的电阻,在有刷电动机里一般包括电刷与换向器之间的接触电阻,由于电阻中流过电流时会发热,因此总希望电枢电阻尽量小些;</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">7.电枢电感:因为电枢绕组是由金属线圈构成,必然存在电感,从改善电动机运行性能的角度来说,电枢电感越小越好。</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">8.电气时间常数:电枢电流从零开始达到稳定值的63.2%时所经历的时间。测定电气时间常数时,电动机应处于堵转状态并施加阶跃性质的驱动电压。电气时间常数工程上常常利用电枢绕组的电阻Ra和电感La求出:</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt"> Te=La/Ra</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">9.机械时间常数:电动机从启动到转速达到空载转速的63.2%时所经历的时间。测定机械时间常数时,电动机应处于空载运行状态并施加阶跃性质的阶跃电压。机械时间常数工程上常常利用电动机转子的转动惯量J和电枢电阻Ra以及电动机反电动势系数Ke、转矩系数Kt求出:</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt"> Tm=J* Ra/Ke* Kt</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">10.转动惯量:具有质量的物体维持其固有运动状态的一种性质。</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">11.反电动势系数:电动机旋转时,电枢绕组内部切割磁力线所感应的电动势相对于转速的比例系数,也称为发电系数或感应电动势系数。</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">12.功率密度:电动机每单位质量所能获得的输出功率值,功率密度越大,电动机的有效材料的利用率就越高。</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">13.转子:rotor</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">14.定子:stator</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">15.电枢:armature</SPAN></P><P><SPAN style="FONT-SIZE: 8pt">16.励磁:excitation</SPAN></P></SPAN> |
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