电磁节能组新思路 希望大家讨论交流

herozhj

因此还是应该想尽办法榨干电容电量。相比较而言，主控及调理电路要求电压稳定但电流要求最低；舵机要求电压稳定且瞬时电流大；电机要求电流大但电压要求不大（最能榨干电量的）；
如果把以上三种模块全部安排一组超级电容来供电当然很难协调喽，当然，好的设计应该是尽可能将舵机的负载降低或者干脆不用舵机。
所以你大概明白我接下来要说的一种思路了吧：可以用不同的电容及电压组合成不同的供电模块给不同的电路供电，充电的时候可以一起冲也可以分开冲不同的容量及电压的电量。
当然这是一种比较麻烦的思路，实现起来要求大量的实验数据及比赛现场的计算能力。

znjqr

无回帖，不论坛

乡下土豆

歪腰 发表于 2017-2-6 14:30
那可不可以通过芯片的并联来增加输出能力啊？

这样硬件的冗余就太过了

机械师hh

herozhj 发表于 2017-2-7 12:29
因此还是应该想尽办法榨干电容电量。相比较而言，主控及调理电路要求电压稳定但电流要求最低；舵机要求电压 ...

理解了，谢啦

min33333333

超级电容模组供给电机的电流太大了，连轮子都转飞了，怎么解决呀？

lgv

我也在打算用自动升降压的方案，不过我们指导老师说这种QFN封装的芯片很难焊接，还有你上传的那个带负载能力太弱了，楼上分享的那个还勉强可以，各位朋友有兴趣可以加我交流一下1030687493

智能车制作1

容值33.3f会不会有点小啊？我没测试过，不清楚具体耗能怎么样。楼主测试过的话可以大概说一下耗能情况吗？比如直线1m需要多少j的能量，然后多少m的赛道，一共耗能多少；或者大概范围也可以，新手问题很多，大神求教，感激

智能车制作1

lgv 发表于 2017-2-12 10:52
我也在打算用自动升降压的方案，不过我们指导老师说这种QFN封装的芯片很难焊接，还有你上传的那个带负载能 ...

有什么好一点的稳压方案可以分享一下吗？

彭孙宏浩

但是5V不能驱动电机啊，不是要7.2V吗

机械师hh

彭孙宏浩 发表于 2017-2-13 11:46
但是5V不能驱动电机啊，不是要7.2V吗

电源稳到5v，再稳压到12v，给mos驱动，不过节能组电机没限制