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电磁传感器分布问题

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发表于 2016-11-3 01:16:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有个问题一直不清楚,想听听各位大神的意见。第十届的四轮电磁都是多个电感线圈(单排的双排的,横的竖的八字的都有)。在看十一届的电磁直立基本上就用两个水平的电感,有的在中间加一个水平电感。是技术进步了么 我用四轮车试过两个水平电感,发现过大弯的时候根本就不行啊,而且电磁的丢线判断好像也不太好弄。感觉丢线和不丢之间也没有一个明确的临界值。还想问问他们用多个电感是拟合出一个偏差,还是说用作赛道元素的判断呢?
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发表于 2016-11-3 04:33:26 | 只看该作者
我记得第一年做的也是电磁     
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发表于 2016-11-3 08:15:56 | 只看该作者
现在时间还早。我觉得您可以进行多种尝试加油。实验试验,要多做多总结。
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发表于 2016-11-3 13:25:22 | 只看该作者
我是第十一届做电磁的,从省赛到国赛一直使用的是两电感。第十一届由于没有特别的赛道元素,所以两电感足够用了。并且不需要特殊的摆放位置。丢线挺容易写的,用上位机很容易捕捉到丢线的特点。
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发表于 2016-11-3 17:37:09 | 只看该作者
whlws 发表于 2016-11-3 13:25
我是第十一届做电磁的,从省赛到国赛一直使用的是两电感。第十一届由于没有特别的赛道元素,所以两电感足够 ...

两电感是斜的吧?   是不是拟合的曲线关系

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发表于 2016-11-3 17:45:24 | 只看该作者
赛道元素简单的话两个电感足够。。。
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发表于 2016-11-3 18:25:26 | 只看该作者
第十一届,我也是两个电感,够了,也没啥特殊的赛道元素。
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发表于 2016-11-3 19:45:44 | 只看该作者
和车的机械结构有关。直立车模在方向控制方面,从最开始的方向控制做起,两个电感足够跑完全程。而且,在直立电磁车模设计中,电感个数有关机械结构调整。
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 楼主| 发表于 2016-11-3 23:26:52 | 只看该作者
じ~凝眸处 发表于 2016-11-3 17:37
两电感是斜的吧?   是不是拟合的曲线关系

两个斜电感应该不行吧,斜电感在十字的磁场是乱的。
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 楼主| 发表于 2016-11-3 23:28:03 | 只看该作者
紫陌卿锋 发表于 2016-11-3 19:45
和车的机械结构有关。直立车模在方向控制方面,从最开始的方向控制做起,两个电感足够跑完全程。而且,在直 ...

直立车是不是丢线的情况很少啊
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