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楼主: fbhsy
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【含视频】线性CCD选型、应用浅析 By【逐飞科技】

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 楼主| 发表于 2016-1-6 15:23:08 | 只看该作者

不敢装不敢装
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 楼主| 发表于 2016-1-7 09:50:31 | 只看该作者
派。 发表于 2016-1-6 00:58
这个和LZ的CCD 有啥大的区别么~

什么???
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发表于 2016-1-8 09:43:02 | 只看该作者
fbhsy 发表于 2015-12-29 22:09
感谢你的选择和支持,祝取得好成绩

谢谢,只要东西好,肯定支持你们,对了,你们出电轨方案么?
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 楼主| 发表于 2016-1-8 14:42:50 | 只看该作者
fighting001 发表于 2016-1-8 09:43
谢谢,只要东西好,肯定支持你们,对了,你们出电轨方案么?

谢谢支持,电轨官方有方案,木木夕儿有方案@木木夕儿。都可以参考下
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发表于 2016-1-8 15:34:28 | 只看该作者
求教C车机械要注意那些问题?
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 楼主| 发表于 2016-1-8 16:25:02 | 只看该作者
HRY 发表于 2016-1-8 15:34
求教C车机械要注意那些问题?

C车机械相对好调一些,两个后轮传动齿轮,底盘改装硬连接(也可改为主动悬挂,个人觉得硬连接就够了),舵机改装,前轮前束,略微内倾,左右对称,再就是不断尝试,自己多理解,且注意保护好零件
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发表于 2016-1-16 00:47:51 | 只看该作者
请问前束和内倾作用各是什么,现在两米五过弯还行,速度再上去过弯就很不理想,会打滑和车身抖动,求教~非常感谢
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 楼主| 发表于 2016-1-16 09:37:14 | 只看该作者
本帖最后由 fbhsy 于 2016-1-16 09:47 编辑
HRY 发表于 2016-1-16 00:47
请问前束和内倾作用各是什么,现在两米五过弯还行,速度再上去过弯就很不理想,会打滑和车身抖动,求教~非 ...

前束在弯道增加外轮转向能力(更多作用是有利于回正,车身更稳),内倾增大弯道胎面接触面积,外轮摩擦力得到更好的体现,具体可以百度查查其作用,比我说的专业,我只是根据经验和效果,再加上一点点分析得出的结论,,,
话说现在已经2.5米了,这是要超神的节奏啊,建议上轮胎水了,把轮胎中间的凸起剪掉,优化整车机械,效果比调参明显,到2.8~3后,再优化程序,算法。个人拙见,仅供参考!
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发表于 2016-1-20 12:03:13 | 只看该作者
fbhsy 发表于 2016-1-16 09:37
前束在弯道增加外轮转向能力(更多作用是有利于回正,车身更稳),内倾增大弯道胎面接触面积,外轮摩擦力 ...

谢谢~还有我想问问轮胎和车轱辘用什么胶粘比较牢固,我试过502和3M,跑一天又裂开了
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帮顶..
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