大家估计第九届的车都是以什么形式跑的【版主注:见6楼回复，欢迎讨论】

yunyangsihai

我的一些疑惑：
1.吉他哥是组委会主席来此作报告发布规则?
2.大家是嘉宾和评委所以只对此作出批判 指责 且大吐苦水？
3.什么叫讨论与交流？
4.什么叫创新？想象 假设 思考 论证 合理性这些和她没关系吗
5.如果我是吉他哥，估计发此一贴后再也不想来就此事发帖了
6.难道这就是我的那些热爱学习 敢于拼搏 勤于思考 永不严弃的代表智能车精神的小伙伴们？

527568984@qq.co

这个感觉难度不是一般的大啊

青草(⊙o⊙)

其实有很多时候，场地和资金才是困扰部分智能车爱好者的最大问题。

其实我感觉抛去资金和场地问题，卓老师的方案还是不错的。。

yuqianao

我们一直是在为资金和场地而发愁，，

pangfumin

摄像头变成最简单的了

1010410512

吉他手 发表于 2013-7-28 16:02
1. 光电组：双车模跟踪。

  不仅需要解决车模跟踪，同时还要避免车模在十字弯道上的冲撞。

老大啊，貌似介个想法很时髦，但今年的规则就刚刚改变，还没有玩出感觉呢，第九届就这样，那不就有点。。。哈哈  ！！！你懂得   ，我们还是慢慢来吧。。。一点一点的改变！！！！

fanyixinzhi

不要忘了“重在参与，立足培养”。

不要太浮躁

不要太激进

立足根本

才能培养出真正的人才

zzzmmmxxx

人机交互，比赛更有看头了

kunder

有意思

l4416

看了桌老师的第九届竞赛方案，有以下几点意见和建议，以供参考。
1、竞速是智能车竞赛的根本，不是以竞速为目标的竞赛缺乏观赏性和激情。
2、难度太大的竞赛只能吸引部分有天分和激情的同学参与，大部分同学则因为入门门槛太高而拒之门外。
3、如果正式比赛需要双车模的话，各参赛队至少要准备三辆车，其成本之高参加过竞赛的同学都很清楚。
4、如果比赛的门类和赛道的种类太多，相信即使条件很好的学校要腾出这样的竞赛场地也是比较难的事。
5、不要忘记飞思卡尔智能车竞赛的参赛队员是一帮连单片机才入门的大二、大三的学生，基础还不牢固就去要求他们去创新，是不是有点拔苗助长呢？
6、虽然各校现在都比较重视智能车竞赛，但比赛场地和参赛经费仍然还是一个必须考虑的重要问题，学校也是很功利的，如果投入得太多而又不能获得比较好的成绩，估计会有比较多的学校退出比赛，影响智能车竞赛参与的广泛性和知名度。
7、在大部分学校都在纠结寻迹、控制算法和控制策略的情况下做大幅度的创新，其结果是创造了新的不公平，便宜了条件比较好、场地比较大、学校又比较重视这项比赛的学校，而事实上国内知名的学校并不是特别的重视这项赛事，这可能会导致一些水平较高的学校反而不参加这项比赛了，就像机器人竞赛一样。这样的结果我想不是大家所期望的。
8、目前大家反映最多的问题是公平性和克隆车，其实大家反对的实质问题是：水平较高的学校持续垄断比赛的奖项！这个问题其实很好解决：强制前十名的队伍公开源代码！（顺便吐槽一下近两年的设计报告：真不怎么样，没有太多可参考的内容），要克隆大家一起克隆嘛，不要只是在强队校内克隆！这样才可以促进自主创新，还可以带动水平较低的学校提高到一定程度。
9、如果一定要进行大幅度地更改竞赛规则的话，建议分为竞速和竞技两个模块。竞速模块的竞赛规则相对稳定，引导同学们把技术做到极致；竞技模块可以作为一个试验田，规则可以大幅度变化，减少技术方面的限制，引导同学们根据自己的特点采用更多和更新的技术手段和方法。
结论：
       竞速、创新、趣味性、可观赏性、相对较低的技术门槛和低廉的参赛成本才是飞思卡尔智能车竞赛获得各高校广泛参与和支持的根本！