个人觉得，比赛中应禁止使用按键或者拨码开关调节参数！

zzy2099

使用按键或者拨码开关调节参数，那实际上也是一种“编程”，第一天适应场地就该把各种参数调好，而不是在正式比赛中尝试。
这也远离了“智能车”这个初衷。智能车除了速度，还应比稳定性、可靠性、赛道自适应能力。

还有，如果第一圈失败，第二圈的成绩是否该 加罚？第三圈继续加罚？这样可以避免 运气成分，确实有的队伍是 跑了9圈，只成功2次，但拿了特等奖的情况。
希望大家发表意见，口下留情，谢绝人身攻击，我怕了。

寻找真理

想法很好，增加比赛的难度确实有利于智能车水平的提高。但，禁止使用按键或者拨码开关调节参数。个人觉得时机还没成熟。比如说，在第一圈没跑下来的，接下来又不能减速而且又要加罚，那第二圈跑和不跑都好像没什么区别了。相信很多选手为了拿到成绩也不敢放高档跑，那从某个角度看又好像降低了智能车的水平。所以个人觉得：比赛中应禁止使用按键或者拨码开关调节参数和第二圈、第三圈加罚不能同时存在。个人偏向于加罚这个方法！因为这样确实可以避免运气成分。

kerrys

强烈同意加罚的存在...这样对稳定性好的车有利;试想一下,稳定性都没有的车,如何算得上是最好的呢?

zhangbear890507

我们一共跑了八次，表示压力很大。。。

zzy2099

回复 4# zhangbear890507


    呵呵，没针对性哦，从第二届观摩到现在，几乎每届决赛中都发现有这种情况的，感觉不太合理而已，

zhangbear890507

回复 5# zzy2099


   为了更好的成绩，第一次我们一般都用七成左右成功率的速度拼一下人品，所以才这样~

zzy2099

回复 6# zhangbear890507

    事实表明，你们人品似乎还不错：0
    我们的摄像头在确定已经拿到一等奖后，直接上最高速，，结果第一个坡就翻车，（RPWT？），这也是规则的不合理，没跑完也拿一等奖，往年不是这样的.

zhangbear890507

回复 7# zzy2099


   没什么不合理的其实，决赛22辆车，前二十名一等奖，挂了三个就会出现这种情况~

monetzhu

我觉得你说的不对，飞思卡尔比赛是为锻炼学长的能力，那么比如说做个按键，那他就会去学按键要怎么做，硬件电路如何布局，程序要怎么写才好，这也是提高他们的能力啊，对不对，不能说我们不用按键，你们也不准用，我们这次比赛就用了拨码开关，调了三个速度，先用低速跑，能跑完，下午就跑高速。所以存在即合理么，对不对

zzy2099

回复 9# monetzhu


    呵呵，一个按键似乎涉及知识不多吧。
    坦白讲，我们摄像头用了8个拨码快关，4位16个速度档，2位切线程度控制，2位阀门值控制。不过感觉这不像是智能车了，，