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怎么突破电磁直立车的极限

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发表于 2018-5-22 13:02:46 | 显示全部楼层
々律°~ 发表于 2018-5-22 12:30
不用了吧,我平时也不怎么关注智能车了,偶尔上上论坛,你有什么问题直接留言就可,我看到了,如果我知道 ...

中南大佬,你们的车有机械零点吗,还有你们的车是不是在弯道没进行速度控制
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发表于 2018-5-22 13:14:39 | 显示全部楼层
々律°~ 发表于 2018-5-22 13:09
弯道也不能说没有速度控制,只不过我们把期望都设到3.3 3.4 ,弯道达不到这种速度,所以弯道全程都是以最 ...

既然弯道速度那么快,不可避免会出现抬轮,你们除了重心特别低外是不是在弯道中进行修正路径,也就是在弯道中有个动态的PD。比如当有抬轮趋势时修正路径外切。
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发表于 2018-5-23 17:28:05 | 显示全部楼层
々律°~ 发表于 2018-5-22 13:20
是的,我们的控制量会根据速度的变化(我们将其转换为转动惯量),进行转弯半径的限幅,保证车子不会抬轮 ...

大佬,还想请教你一个问题,直立的前瞻应该多少比较合适,我的现在32厘米,感觉有点短了
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发表于 2018-5-25 15:41:02 | 显示全部楼层
々律°~ 发表于 2018-5-25 14:42
一个开环,一个闭环

不是很理解大佬所说的闭环,电感采集构造偏差反馈到方向环中不也是个闭环吗
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发表于 2018-5-25 18:21:50 | 显示全部楼层
々律°~ 发表于 2018-5-25 16:50
偏差只是个期望值,并不是反馈值,你得到偏差之后做出反应,但你并没有一个反馈让车知道你转的怎么样,转 ...

明白了,感谢大佬指导
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