组委会，卓大大，我忽然有一种危机感。。。。

zzy2099

1 部分组别超过一半的队伍完不成比赛，这是问题。——赛区预赛、决赛，全国赛预赛、决赛，四个层次的难度请控制好。事实表明，在赛区预赛中就加入了直角和障碍，很失败。比较合理的是赛区初赛（直道入十字，直道单线），赛区决赛（坡道 障碍 ），国赛才把全部元素加完（弯入十字 急弯单线等）。
2 官网多提供一些培训文档，让新加入的学校能快速上手。——毕竟还有很多学校没加入进来，部分加入的学校也退出不参加了。参加的部分学校也因为成绩原因越来越不重视。
3 规则的确定性。今年的浅色背景、连续直角、弯入黑块、急弯单线，决赛中你都放上？智能车是个大众游戏，请慎重选择难度。建议明确规定为深色背景，各种特殊元素距离超过1米。不然，十字放单线，单线接障碍，各种不确定，不希望看到太多补充文档。

——明年乐见小伙伴开心的做车。。。。

fbhsy

支持，这毕竟是一个大学生竞赛，重点正如组委会16字 “立足培养，重在参与，鼓励创新，追求卓越”，培养人  ，才是这个比赛的重点，随着比赛10年来的发展，难度逐渐增加，规则不断变化，这都是比赛发展的必然，但有的变化和尝试无疑是失败的，比如去年的人字，有谁是开进去在倒回来呢。应该求新，应该变化，但是变化的度和变化方向组委会的确该更妥当处理，规则的合理性，实用性，难度掌控等等。。。。
当然组委会可能站的高度更高，认为这个竞赛应该更智能化，技术水平应更高，不得不承认这是正确的方向，但又不得不考虑整体水平，毕竟每年涌进来的都是刚踏入技术大门的一张张白纸，还是应该不忘初心，回到本质，回到那16个字，立足培养。。。。
这是一个公平的比赛，更是一个大学阶段的竞赛，规则应更清晰，少一些不确定，少一些赌博，让更多的人有得玩。。。

门线技术

嗯，今年预赛主要问题不全是加了直角障碍，而是他们都接在一起。。。小S进障碍，障碍进直角，直角接单线。。我猜测赛道其实是给电磁双车设计的，难度合适，结果光电摄像头的特殊元素没地方加了。。。就挤在一起了

天边不够远

曾天

说得有道理，很多元素什么的真的没什么必要，比如说今年的折角，本来不算很难，而且各赛区省赛也没有出现。浪费大家的表情。

小三爷_xhgGz

有点道理，我做的时候大部分时间都用在了处理一个个赛道元素上，处理完了还要处理一下各个部分冲突和各种小细节，只用了两个多星期调速。增加难度确实得好好考虑，毕竟每一年做车的不全是老手，但玩新花样还是必须的

2012.6.17.23

赛道不确定性的地方太多，导致大多车友选择方案错误。。。。耽误了宝贵的调速时间

Smile_Sun

说的好像很有道理

唯忆り

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上高第二个军长

确实是这样的，为了这些不确定的，耗费了太多的时间

盛夏的果实

这个比赛传承很重要，有的学习肯上来就跳单线、十字，而有些还为了一般的弯道而发愁？而我却是后者，哎，心哇凉哇凉的

小卡

不确定性确实太危险