取消国赛或者改变成两年一次国赛 大家怎么看

小胡杨

    这个比赛周期时间长，少则3个月，多达半年之久，比赛规则大同小异，克隆现象尤其严重，创新点极少，比赛耗材也特别贵，这里面有诸多的问题，比赛初衷是好的，但这些年的发展来看，比赛性质发生了质的变化，多少带了些商业和政治色彩在里面，敢问秘书长 这样是好还是不好，大赛是想通过比赛来提高中国高校学生的动手和实践能力，但最终“富”起来的也只有极少部分学生，是学生问题还是这个比赛本身制度问题？ 和中国的电赛相比，我可以说这个智能车比赛没有太大的意义。 结构单一、比赛周期长、适应环境能力极差、比赛用料极贵等性质的比赛，多少学生望而却步！ 真心想这个比赛能不走下坡路，让学生充分的学习和接触它，我们不需要这个比赛多豪华，多气魄，多有影响力，举办方要拿出多少资金来开销，国赛，学校得拿出经费来花在路费上。这些资金花在学生自己创建的实验室上，能解决多少的问题，说善良点捐给哪些山区的上不起学的孩子们该多少啊，国赛可以取消，或者两年一次。收短比赛周期，增加比赛多样性，官方既然不能降低供应商的比赛用料成本的话，大家之希望那些淘宝店商能给于援助了。不知道大家怎么看，肯定会有人说我吐槽什么的，我看多了，在我找工作的时候，就明白了这个比赛的意义，我们只知道电赛，挑战杯，智能车是什么？我只是呵呵。拿了国一，一个二流的学校和一流的学校这个是质的区别，大家应该都懂了，其实我只想说呵呵。希望这个比赛能多点看点，多些考虑学生的切身感受，尤其对于那些白手起家的农村孩子。大家说说吧

梦想之花

其实哥们你这么说有点愤青了。规则组委会一直在改，尽量给大家更好的环境。克隆其实我一定程度上不这么理解，有些车做在经过经验总结后就会有一个比较相似的机械结构，或者说技术趋于成熟，这都是可以理解的，一种形态或算法经过很多人的测试就是不利于竞速与控制，被时代淘汰是正常的，当这些满足不了人们需要时，就会有创新，这都是一个趋于成熟，然后再创新的过程。说实话，我还没怎么看出来这项比赛的政治色彩，谁指望这个比赛升官发财吗？卓晴老师到现在是主负责人，也只是个副教授吧？哪个大学吗？这个比赛能影响大学的整体高度？哪个组织？这比赛国赛证书上都没有一个正式的组织盖章的好吧！商业色彩？飞思卡尔在这比赛上不赚钱的，每年卖点元器件可不是人家的目的。一些相关厂家出现是正常的，那是人家自己的路，对于学生学习其实也是一种帮助。其实这个比赛的目的还是培养学生的工程制作能力的，大学也在利用这个比赛来培养学生的实践能力的确实还是占大多数的，毕竟这是个完整的工程，确实会学到很多东西，这些东西在现金技术领域都并不高端，并不复杂，但确实是对于技术人员来说是个基础的起步，并且确实锻炼诸多方面的能力，自己的情绪，团队，对于一些人和事情的理解，和一些眼界，其实都是提升。其实本次比赛的竞赛元件说贵，对于学生自费确实有点，但是如果对于学校的科研经费来说，几千块钱真的不是问题，你在北京跟寝室聚个餐500块钱正常不？两顿饭也就有个车钱了。学校的不支持是这个学校不在这方面培养学生，也许人家有人家的道。国赛路费对于学校，或者说对于教育财政来说真的是九牛一毛，就看学校想不想管的问题。你说这点钱，建实验室还真的不够，一个频谱分析仪什么的都30万起的，哪个实验室都得有几台，坐在实验室里其实身边一辆c级奔驰，一辆3系宝马，那几万块钱还真不如拿出来培养学生，好一点的四通道示波器都5000块钱以上一个了。山区的孩子真的应该是国家管的，山区人民应该关心，咱们不浪费就好，不能时刻想着山区人民而影响了我们自己应有的生活方式。淘宝的商家人家也是要赚钱的，一个智能车公司，就算20人，一个工人一个月2500，你算一下这个公司一月要赚多少钱才够养活基本开销？不是人家不照顾你，人家赚的也是技术钱，一定程度上也是国家的钱，人家不丢人。这个比赛的知名度也在培养，虽然跟已经开展了那么久的电设没法比，但是最近两年的知名度也是在增长的，它会越来越有名的。我觉得人活着，别为太多的外在赋予影响了你自己，名牌学校是会给你一些名誉上的优势，但是不是名牌大学毕业就一定会成功，一个人成功永远是因为他身上的优秀品质，比如智商，比如人品，比如努力付出，比如方法，也正是因为这些，他才能去得了名牌大学。但是一个人什么时候醒悟了，去努力了，都不晚，你爆发出这些优秀品质，多些追求，少些抱怨，谁都会离成功越来越近。“农村孩子”我还真不赞同这种叫法，“农村孩子”缺少的只是一些见识与视野，在科学技术面前是一样的。谁在科学技术面前都是白手起家，你不用管别人做了多少届，怎么怎么样，多关注自己收获的，谁也不是为了别人活着。并且，这个比赛在一定程度上不就是锻炼参赛选手的心理素质，开阔视野的吗？证书不代表什么，别为了证书做比赛，这是做不好的，并且你会不开心，这是一次冒险，这期间的经历才是真正的收获，你收获到了专业能力，就是对你的提升，觉得不够，继续学习就是了。要是公平性，飞思卡尔还真是排名靠前的。电设有多少问题？有的大学在组委会有人员，有些学校能先知道题。论文报告部分占一半的分数，还是专家评比的比赛，不是想拿谁就拿谁？你去讲解的时候你第一个讲，连评委都没弄懂题意，那是多大劣势，谁做评委的尺度不是整个过程中都在变？有没有印象和感情？有没有利益的驱使？你第一个上场比赛智能车跟最后一个多大差别？挑战杯？不是也存在学校的问题？做的东西实物性的优于理论性评奖等问题，包括倾向性问题也被诟病多年，哪个真正好？组委会确实有些地方考虑不周全，但这也不是一个人的问题，是个群体的问题，比赛会越来越好的。

夏目花扣

梦想之花 发表于 2013-8-25 00:07
其实哥们你这么说有点愤青了。规则组委会一直在改，尽量给大家更好的环境。克隆其实我一定程度上不这么理解 ...

我很赞同你的说法

寻找钢叉的猹

梦想之花 发表于 2013-8-25 00:07
其实哥们你这么说有点愤青了。规则组委会一直在改，尽量给大家更好的环境。克隆其实我一定程度上不这么理解 ...

说的真好。顶一下

KhaosHole

没看懂比赛成本和两年一届国赛有什么关系，是指两年一次就可以省开发小车经费还是指省举办比赛经费？

郑雪瑞Jerry

加油！各位 车友

wraith

就看看，不发表意见

wen123

我们只知道电赛，挑战杯，智能车是什么？我只是呵呵。拿了国一，一个二流的学校和一流的学校这个是质的区别，大家应该都懂了，其实我只想说呵呵！！！呵呵lz求解释！！谢谢

梦想之花

小胡杨 发表于 2013-8-25 19:29
看来你对智能车投入深的很啊  都加油吧   以最少的成本来创造最大的价值   想问一下  你花了多少

加上参加国赛，加上路费我们小组也就4000多一点。

小胡杨

梦想之花 发表于 2013-8-25 00:07
其实哥们你这么说有点愤青了。规则组委会一直在改，尽量给大家更好的环境。克隆其实我一定程度上不这么理解 ...

看来你对智能车投入深的很啊  都加油吧   以最少的成本来创造最大的价值   想问一下  你花了多少

wizard4

别呀，那我们下一届就没得玩了