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发表于 2010-9-6 20:05:56 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
我觉得大赛应该规范修车,对修车的时间有个限制,修车时间在一定范围内合理,当超过一定范围时比赛成绩应该加个零点几秒(要经常修车本身就说明做的车不够稳定),不这样的话有些队会利用修车作为比赛策略,总是修车,拖到最后来跑。同时在修车过程中应该有专门的人监督,否则在修车过程中跟换最小系统板都没人知道。

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发表于 2010-9-14 18:10:11 | 只看该作者
支持呢,这比赛体制上总的感觉上还不太健全,可能也是相信大学生的素质.......我看到的学生素质个人认为都很好呢
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发表于 2010-9-7 21:07:38 | 只看该作者
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发表于 2010-9-7 16:10:52 | 只看该作者
恩,是啊,尤其是趁着修车,更换最小系统版,我在杭州也申请了一次修车,基本上没人喂,可以说,如果我换了,是没有人知道的
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发表于 2010-9-7 13:12:02 | 只看该作者
确实应该规范一下~
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发表于 2010-9-6 22:16:49 | 只看该作者
其实,中国定的规定很有中国人思想的特点:宽容、仁慈。就好比大多数父母长对小孩说的,你只要努力就好。我们的潜意识中,对于努力了但是失败的人都会给予宽容。由于默认大家做车都是很努力的,所以,规则就定的比较宽松。        相比,小日本的瑞萨的规则就比较武士道了。 不管你努力与否,战场上只有一次机会,输了只有死啦死啦地。
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发表于 2010-9-6 21:43:40 | 只看该作者
有道理,体制需要不断完善!
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