各赛区比赛都陆续进行。来讨论一下电磁车的前进姿态。

huang91 · 发表于 2012-7-22 19:48:39

本帖最后由 huang91 于 2012-7-22 20:07 编辑

从各赛区的比赛现场可以看到除了正常直立前行外，车模行径保持前倾的也有不少，且速度一般都不慢。

当然也有前进过程中后仰车膜的，在我们赛区有一组就是采用这种方式，成绩也不错。

改变车膜实际倾角无疑改一下加速度计零偏即可。前倾很符合正常的思维，譬如人的跑动。后仰车模我是理解成减小空气阻力。当然这些和车膜本身的重心也有一定关系。

大家谈谈自己的看法。

xiuxiu7 · 发表于 2012-8-1 23:09:22

本帖最后由 xiuxiu7 于 2012-8-1 23:11 编辑

wo520 发表于 2012-7-22 20:31
比赛前一个星期最好不要动机械，除非真的是坏了！！不然动了，还有可能以前的状态都调不回去了！！

信不信比赛前一周我们还在不断的大改机械，信不信我们支架是比赛前一天做的，信不信交车前夜还改算法，调参数... 信不信我们还拿了一等奖... ...

前行者cross · 发表于 2012-7-26 08:58:08

没试过

风雨行路人 · 发表于 2012-7-25 11:35:06

前倾是重心位置导致，重心下来了，提速快点，翻车的话，也掺点。

zhu_xuekui · 发表于 2012-7-24 18:43:00

我也赞成前倾是有一定优势的，但前倾多少，如何做到前倾，这更是应该注意的问题。

望穿秋水 · 发表于 2012-7-24 13:51:42

adinike1 发表于 2012-7-24 11:18
你说刘翔跨栏时为什么身体前倾呢

你的例子不准确，貌似每个跨栏运动员的跨栏姿势都是前倾的吧，但不是每个电磁小车前进时都是前倾。跑得快不是前不前倾的问题吧

adinike1 · 发表于 2012-7-24 11:19:17

还有就是，博尔特也是前倾的

adinike1 · 发表于 2012-7-24 11:18:55

你说刘翔跨栏时为什么身体前倾呢

rainnight · 发表于 2012-7-24 11:04:02

1272563348 发表于 2012-7-23 09:38
你觉得前倾的车优势在哪里？

车体前倾能使赛车在较高速度运行时减少正面积的空气阻力，同时借助空气产生一定的浮力，所以车能跑得更轻巧。
后仰虽然同样能减少正面积的空气阻力，但是由于气流压力会对车速造成影响。
所以车体前倾是比较好的选择。

330672126 · 发表于 2012-7-23 14:08:55

小椰发表于 2012-7-23 14:05
马上出发了加油哈

加油四驱兄弟

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[机械类] 各赛区比赛都陆续进行。来讨论一下电磁车的前进姿态。

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