电磁b车困惑，大神求救啊~

不朽的Lionel

我的传感器布局是三横两束，由于B车机械原因，在弯道处感觉只能人为减速，也有人提过车体自身差速，但我不知道是因为我们机械没调出那个感觉还是，反正过弯根本没跑出那个感觉。现在车凑活两米，再提速就不稳了，直角刹不住，我现在是单纯的过弯减速，直到加速，。我想大神指点一下我，我的这种传感器布局是否真的比较适合B车，如果这样也可以的话，接下来我要怎么做才可以提速。不胜感激！
  我还想请教下大家关于电磁双车通讯这边有什么好的想法没有，或者说有什么已经用到了的效果比较好的方法，求指点。谢谢

xhx331153066

B车差速调好了的话2.5以下弯道应该不用怎么减速，今年的赛道可能滑一点，但也差不多，速度控制我也不太了解，至于传感器放置方式没有好不好，只有适合不适合自己，我认为自己调着有感觉得就是好的~

不朽的Lionel

xhx331153066 发表于 2015-5-12 20:51
B车差速调好了的话2.5以下弯道应该不用怎么减速，今年的赛道可能滑一点，但也差不多，速度控制我也不太了解 ...

你觉得b车差速怎么算调的比较好，a车的差速可以达到过弯自然减的效果，我们b车感觉没有达到这个效果

xhx331153066

不朽的Lionel 发表于 2015-5-12 21:12
你觉得b车差速怎么算调的比较好，a车的差速可以达到过弯自然减的效果，我们b车感觉没有达到这个效果

差速检验标准：将车悬空，用手将左轮向前转，右轮自己向后转，左轮向后转，右轮自己向前转（做不到就是太紧了或者器件比较旧需要上油或者换新了）；另一个轮同理。还有双手握住两个轮，齿轮不会在外力作用下转动（转动就是太松了），不知道还有什么需要注意的地方，还望有大神指出~我去年是这么调的~

针尖上的三毛

xhx331153066 发表于 2015-5-12 20:51
B车差速调好了的话2.5以下弯道应该不用怎么减速，今年的赛道可能滑一点，但也差不多，速度控制我也不太了解 ...

我觉得不只是差速的问题吧前轮和后轮同样重要，哪个调不好都不行

xhx331153066

针尖上的三毛 发表于 2015-5-12 23:12
我觉得不只是差速的问题吧前轮和后轮同样重要，哪个调不好都不行

差速是基础，是必须的~就相当于C车也必须安舵机一样，个人感觉