热议线性CCD的前瞻选择问题

jack_channel

在国外论坛看到国外TAOS公司原装的线性CCD，是可以做到垂直向下的时候，前瞻：宽度=1:1，
我找到了同样参数的镜头，简单做了测试，
发现调整镜头到CCD最大压差的时候，
前瞻跟宽度是可以达到接近1:1的！这样做有什么好处呢？
下图蓝色线是CCD的视角，纵向的红色线是线性CCD的前瞻（已经调整到压差最大），
横向的红色线是线性CCD的检测宽度。
很多朋友都知道，要想线性CCD看得宽，那就让CCD看远一些！



第二张图又说明了什么呢？我们把线性CCD放在直立车上。
红色斜边是线性CCD的前瞻。
红色直角边是车模的实际前瞻。
我们都知道，直角三角形的斜边大于直角边！
假设车模的前瞻=50cm，那么线性CCD的前瞻则＞50cm，
也就是线性CCD的检测宽度>50cm

然后某些镜头参数不合适的话就会造成线性CCD前瞻>线性CCD检测宽度，
这个时候
为了获得更宽的检测宽度，但是又必须得保证车模的实际前瞻不变的话，
就必须得把线性CCD装得很高！
这样同时也能避免赛道反光！
但是带来的问题是重心高了，加上支架刚性不够的话，
线性CCD容易发生抖动，造成采集回来的信号不稳定！

这里纯粹代表个人观点，其中错误之处还望指出~大家互相学习进步！
本人QQ：1849086382，欢迎探讨！

补充内容 (2013-4-19 14:03):
需要达到前瞻：宽度=1:1，建议使用7.9mm的镜头
如果需要更广角镜头，建议使用6mm或者4mm镜头

hpsz2008

沙发是我的

exiao

学习下

luohongfu

纠结啊！！！！

huang91

我觉得镜头是死的，车模前瞻和CCD前瞻（引用楼主的定义）是活的。程序更是活的。
其次在最后一张图中，车模前瞻本身就是由ccd安装位置，仰角和不同镜头参数引出的，觉得并没有实际意义。
本人观点，欢迎拍砖。



疑问： 可否认为图1使用的镜头视角为53度（本人光学盲）

aytc100

就是扇角大概60度的透镜嘛

huang91

bydes 发表于 2013-4-17 00:57
蓝宙广角镜头可以解决这样的问题吧？

求视频，要不你先送2个实验品，我实验好了发你视频

aytc100

huang91 发表于 2013-4-17 01:14
求视频，要不你先送2个实验品，我实验好了发你视频

你要是能定个标准，把智能车店里的镜头评估完，算你牛~

圣徒

广角镜坑爹啊

meng1qi2fan3@wh

装2个CCD呢？一高一低，这样前瞻性和检测宽度都有了。