智能车制作
标题:
电机驱动原理
[打印本页]
作者:
sireol
时间:
2010-5-12 22:05
标题:
电机驱动原理
第一节智能小车电机驱动原理
一、驱动板概述
驱动板由大功率驱动芯片L298为主,加上L1117稳压芯片为整个电路板提供稳定的5V电压。驱动板能同时驱动两个直流电机。通过对六个口的控制就可以分别实现对电机正反转、加减速的控制。完成向前、向后、左转和右转等各种组合运动。每个电机用三个口控制,一个使能端(EN)或PWM输入端,控制电机的转动与停止,也能用于PWM控制调速。也就说,对这个输入端输入一定频率的脉冲,当为高电平时,电机转动,为低电平时,电机停止转动。一定频率的脉冲,电机一段时间内转动一段时间内停止转动,但由于直流电机的惯性特性,它不会立即停下来,只要频率高于某个值,就不会感觉到电机的停滞现象,反而是一种很连续的运动。只要改变一个周期内高低电平的时间比例,就可以改变电机的速度。另外两个输入端是为了控制方向,分别为In1和In2。In1为高电平,In2为低电平,电机按一个方向转,In1为低电平,In2为高电平,电机向相反方向转,如果他们同时为高电平或低电平,那么电机不转。
二、驱动板电路原理
那我们首先分析一下L298驱动板,L298驱动板原理图如图1。
该驱动板需要用7.2V电源供电,但L298N的逻辑参考电平为典型的TTL电平。用了一个L1117稳压芯片提供稳定的5V输出电压和逻辑参考电压,D9、D10、D11和D12是发光二极管,指示运动方向,与它们连接的电阻都是限流电阻。R5和R8都是下拉电阻,让EnA和EnB口要么是高电平,要么是低电平,避免出现电平混乱,提高对输入信号的抗干扰能力。输出端都接有0.1uF电容,加上二极管平衡电路。他们都是为了保护L298N,电机是感性负载,当给电机突然通电与断电,因为电流的瞬变,电机两端会产生瞬时高压和大电流。如果没有保护措施,L298N就可能会被烧毁。
三、恒压恒流桥式2A驱动芯片L298N
L298N驱动芯片是由SGS公司的产品,比较常见的15脚Multiwatt封装,内部有4通道逻辑驱动电路。它的内部结构如图1。从内部结构图可知,用三极管组成H型平衡桥,驱动功率大,驱动能力强。同时H型PWM电路工作在晶体管的饱和状态与截止状态,具有非常高的效率。
从图2看出该驱动芯片有两路H型PWM电路,上面已谈到用PWM控制直流电机调速的基本原理,现在来看电路的具体实现。In1为高电平,In2为低电平,EnA为高电平时,U1、U4输出为高电平,U2、U3输出为低电平。在OUT1、OUT2接上电机后,T1、T4管导通,T2、T3管截止,电机向一个方向转。In1为低电平,In2为高电平,EnA仍旧为高电平,T1、T4管截止,T2、T3管导通,电机向相反方向转。In1、In2同时为高电平或低电平,T1与T3同时导通或截止,T2与T4也是同时导通与截止,但与前者相反,也就是OUT1与OUT2电压相同。电机会快速停转。如果EnA端为低电平,整个H型PWM电路关闭。电机当然也就不会转。
四、驱动板连线:
驱动板与单片机和驱动板与直流电机的接线如图3,整个系统的总电源由L298驱动板的供电电源提供。L298驱动板的5V电源输出给单片机。L298驱动板的输入控制端与P0口相连,具体各管脚的连接的情况如图3。L298驱动板的输出直接与直流电机连接,参照图3。L298驱动板的有一个VCC和GND不用。他们是使用步进电机时,作为公共端的。要实现对电机的前后控制,只要P0^0和 P0^1逻辑电平相反。假设P0^0为高,P0^1为低时是正转。那么在颠倒送数,即P0^0为低,P0^1为高,车轮就会反转。调速,控制P0^2口的高电平保持时间相对总周期长点,速度就大,短点,速度就小。
图3 驱动板连线图
第一节智能小车电机驱动原理
一、驱动板概述
驱动板由大功率驱动芯片L298为主,加上L1117稳压芯片为整个电路板提供稳定的5V电压。驱动板能同时驱动两个直流电机。通过对六个口的控制就可以分别实现对电机正反转、加减速的控制。完成向前、向后、左转和右转等各种组合运动。每个电机用三个口控制,一个使能端(EN)或PWM输入端,控制电机的转动与停止,也能用于PWM控制调速。也就说,对这个输入端输入一定频率的脉冲,当为高电平时,电机转动,为低电平时,电机停止转动。一定频率的脉冲,电机一段时间内转动一段时间内停止转动,但由于直流电机的惯性特性,它不会立即停下来,只要频率高于某个值,就不会感觉到电机的停滞现象,反而是一种很连续的运动。只要改变一个周期内高低电平的时间比例,就可以改变电机的速度。另外两个输入端是为了控制方向,分别为In1和In2。In1为高电平,In2为低电平,电机按一个方向转,In1为低电平,In2为高电平,电机向相反方向转,如果他们同时为高电平或低电平,那么电机不转。
二、驱动板电路原理
那我们首先分析一下L298驱动板,L298驱动板原理图如图1。
该驱动板需要用7.2V电源供电,但L298N的逻辑参考电平为典型的TTL电平。用了一个L1117稳压芯片提供稳定的5V输出电压和逻辑参考电压,D9、D10、D11和D12是发光二极管,指示运动方向,与它们连接的电阻都是限流电阻。R5和R8都是下拉电阻,让EnA和EnB口要么是高电平,要么是低电平,避免出现电平混乱,提高对输入信号的抗干扰能力。输出端都接有0.1uF电容,加上二极管平衡电路。他们都是为了保护L298N,电机是感性负载,当给电机突然通电与断电,因为电流的瞬变,电机两端会产生瞬时高压和大电流。如果没有保护措施,L298N就可能会被烧毁。
三、恒压恒流桥式2A驱动芯片L298N
L298N驱动芯片是由SGS公司的产品,比较常见的15脚Multiwatt封装,内部有4通道逻辑驱动电路。它的内部结构如图1。从内部结构图可知,用三极管组成H型平衡桥,驱动功率大,驱动能力强。同时H型PWM电路工作在晶体管的饱和状态与截止状态,具有非常高的效率。
从图2看出该驱动芯片有两路H型PWM电路,上面已谈到用PWM控制直流电机调速的基本原理,现在来看电路的具体实现。In1为高电平,In2为低电平,EnA为高电平时,U1、U4输出为高电平,U2、U3输出为低电平。在OUT1、OUT2接上电机后,T1、T4管导通,T2、T3管截止,电机向一个方向转。In1为低电平,In2为高电平,EnA仍旧为高电平,T1、T4管截止,T2、T3管导通,电机向相反方向转。In1、In2同时为高电平或低电平,T1与T3同时导通或截止,T2与T4也是同时导通与截止,但与前者相反,也就是OUT1与OUT2电压相同。电机会快速停转。如果EnA端为低电平,整个H型PWM电路关闭。电机当然也就不会转。
四、驱动板连线:
驱动板与单片机和驱动板与直流电机的接线如图3,整个系统的总电源由L298驱动板的供电电源提供。L298驱动板的5V电源输出给单片机。L298驱动板的输入控制端与P0口相连,具体各管脚的连接的情况如图3。L298驱动板的输出直接与直流电机连接,参照图3。L298驱动板的有一个VCC和GND不用。他们是使用步进电机时,作为公共端的。要实现对电机的前后控制,只要P0^0和 P0^1逻辑电平相反。假设P0^0为高,P0^1为低时是正转。那么在颠倒送数,即P0^0为低,P0^1为高,车轮就会反转。调速,控制P0^2口的高电平保持时间相对总周期长点,速度就大,短点,速度就小。
图3 驱动板连线图
作者:
ryan1984
时间:
2010-7-2 09:17
没有图,主观想象 不好
作者:
安杰
时间:
2010-7-7 15:25
应该巴图附上
作者:
cuojue009
时间:
2010-7-30 19:15
就是啊 ,应该吧图附上的
作者:
袁成路
时间:
2010-10-14 22:44
怎么没图像呢
作者:
穿越连城
时间:
2010-10-14 22:59
谢谢了~!~
作者:
gaogao168
时间:
2010-10-25 23:53
多谢啦
作者:
yijiantian
时间:
2010-11-9 19:09
学习
作者:
jie3205118
时间:
2010-11-13 15:54
不错,学习。
作者:
wangxin
时间:
2010-12-6 13:47
又没图
作者:
linyujin
时间:
2011-2-16 15:15
还行!
作者:
zzy123
时间:
2011-2-25 16:31
怎么没图呢?
作者:
zhangyuan
时间:
2011-2-28 22:34
没图~
作者:
wdmzslh
时间:
2011-4-18 21:36
无图无真相。。
作者:
穆一欢
时间:
2012-2-19 14:58
没图啊。。
作者:
齐天小晟
时间:
2012-2-24 16:29
不用7960?
作者:
ON_THE_ROAD
时间:
2012-2-29 16:05
求图?
作者:
lifei092
时间:
2012-2-29 22:37
看看!!!
作者:
2009gxs
时间:
2012-3-16 21:02
好像我们上届就是用的L289 正纠结是用33866 or BTS7960 or BTS7970 ..
作者:
周玮
时间:
2017-7-6 22:42
多谢,了解许多
作者:
znjqr
时间:
2017-7-8 11:49
怎么没图像呢
欢迎光临 智能车制作 (http://111.231.132.190/)
Powered by Discuz! X3.2