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标题: B车 [打印本页]

作者: 何林 时间: 2017-5-4 18:25
标题: B车
我的B车轮左右极限转向半径差别很大，是怎么回事，调了前轮和差速，老是调不对称，有人遇到这种情况吗

作者: じ～凝眸处 时间: 2017-5-5 15:19
哈哈，遇到了才是正常呢，没遇到反而不正常....

作者: 2585341750 时间: 2017-5-5 17:28
b车天生不对称，前轮有的不对称的零件正反当一个用，不过一般最主要的原因还在于连接处左右软硬不同

作者: 钟鸡汤 时间: 2017-5-6 00:40
B车就是坑多

作者: nayizhishi 时间: 2017-5-7 01:22

2585341750 发表于 2017-5-5 17:28
b车天生不对称，前轮有的不对称的零件正反当一个用，不过一般最主要的原因还在于连接处左右软硬不同

请问左右连接处指的是哪里？？要怎么改善呢，我双车的第二辆遇到了比较奇怪的不对称问题，一边打的内切一边却外切？求帮助…

作者: 2585341750 时间: 2017-5-7 09:28

nayizhishi 发表于 2017-5-7 01:22
请问左右连接处指的是哪里？？要怎么改善呢，我双车的第二辆遇到了比较奇怪的不对称问题，一边打的内切一 ...

加固板那片儿，由于后面不对称的缘故，抬起两个前轮的需要的力不一样

作者: nayizhishi 时间: 2017-5-7 09:35

2585341750 发表于 2017-5-7 09:28
加固板那片儿，由于后面不对称的缘故，抬起两个前轮的需要的力不一样

是指我们用来加固底盘的板子吗？我们现在真得是抬起两个轮力不一样呀…请问能怎么改进吗？？

作者: 黑色杀手 时间: 2017-5-7 12:43
怎么弄左右拐才能对称呢？

作者: 2585341750 时间: 2017-5-7 22:17

nayizhishi 发表于 2017-5-7 09:35
是指我们用来加固底盘的板子吗？我们现在真得是抬起两个轮力不一样呀…请问能怎么改进吗？？

那一片的作用就是相当于后悬挂，后悬挂太软的车容易转向不足，不对称的情况下，软的那一边使不上劲，可以想办法加固软的一边（或者削弱硬的一边，然后调前轮倾角加强转向）

作者: nayizhishi 时间: 2017-5-8 01:03

2585341750 发表于 2017-5-7 22:17
那一片的作用就是相当于后悬挂，后悬挂太软的车容易转向不足，不对称的情况下，软的那一边使不上劲，可以 ...

嗯嗯懂啦~我看技术报告上是说前轮倾角的作用是回正，越大回正越快但转向越费劲，所以我应该把倾角适当调小？或者还是怎么样？我是右边打角不足，求大神赐教~感谢感谢

作者: 2585341750 时间: 2017-5-8 01:08

nayizhishi 发表于 2017-5-8 01:03
嗯嗯懂啦~我看技术报告上是说前轮倾角的作用是回正，越大回正越快但转向越费劲，所以我应该把倾角适当调 ...

如果确实是摩擦力的问题引起的转向不足，把右边内倾调小甚至没有应该是有帮助的

作者: nayizhishi 时间: 2017-5-9 08:45

2585341750 发表于 2017-5-8 01:08
如果确实是摩擦力的问题引起的转向不足，把右边内倾调小甚至没有应该是有帮助的

用你的建议尝试效果不错哈~多谢啦~ 最后还有个问题就是关于b车前面的底盘降的必要大吗？主要优势体现在哪里，我现在两车都还没降，之前我之前有试过一次降前面的底盘（就是那两个垫块加上）但是可能因为速度还不快看不出啥效果…如果有了解的话能否和我说下对于b车底盘低有啥好处吗😁

作者: 2585341750 时间: 2017-5-9 08:53

nayizhishi 发表于 2017-5-9 08:45
用你的建议尝试效果不错哈~多谢啦~ 最后还有个问题就是关于b车前面的底盘降的必要大吗？主要优势体现在哪 ...

降底盘理论上只要底盘不擦到地，是只有好处没有坏处的。不过实际上很多东西影响没那么大，或者其他问题可能占了主要作用。降底盘效果不明显是很正常的，不过还是降吧

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