智能车制作
标题:
个人觉得,比赛中应禁止使用按键或者拨码开关调节参数!
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作者:
zzy2099
时间:
2010-9-4 13:07
标题:
个人觉得,比赛中应禁止使用按键或者拨码开关调节参数!
使用按键或者拨码开关调节参数,那实际上也是一种“编程”,第一天适应场地就该把各种参数调好,而不是在正式比赛中尝试。
这也远离了“智能车”这个初衷。智能车除了速度,还应比稳定性、可靠性、赛道自适应能力。
还有,如果第一圈失败,第二圈的成绩是否该 加罚?第三圈继续加罚?这样可以避免 运气成分,确实有的队伍是 跑了9圈,只成功2次,但拿了特等奖的情况。
希望大家发表意见,口下留情,谢绝人身攻击,我怕了。
作者:
寻找真理
时间:
2010-9-4 13:50
想法很好,增加比赛的难度确实有利于智能车水平的提高。但,禁止使用按键或者拨码开关调节参数。个人觉得时机还没成熟。比如说,在第一圈没跑下来的,接下来又不能减速而且又要加罚,那第二圈跑和不跑都好像没什么区别了。相信很多选手为了拿到成绩也不敢放高档跑,那从某个角度看又好像降低了智能车的水平。所以个人觉得:比赛中应禁止使用按键或者拨码开关调节参数和第二圈、第三圈加罚不能同时存在。个人偏向于加罚这个方法!因为这样确实可以避免运气成分。
作者:
kerrys
时间:
2010-9-4 13:55
强烈同意加罚的存在...这样对稳定性好的车有利;试想一下,稳定性都没有的车,如何算得上是最好的呢?
作者:
zhangbear890507
时间:
2010-9-4 14:16
我们一共跑了八次,表示压力很大。。。
作者:
zzy2099
时间:
2010-9-4 14:18
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4#
zhangbear890507
呵呵,没针对性哦,从第二届观摩到现在,几乎每届决赛中都发现有这种情况的,感觉不太合理而已,
作者:
zhangbear890507
时间:
2010-9-4 14:19
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5#
zzy2099
为了更好的成绩,第一次我们一般都用七成左右成功率的速度拼一下人品,所以才这样~
作者:
zzy2099
时间:
2010-9-4 14:23
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6#
zhangbear890507
事实表明,你们人品似乎还不错:0
我们的摄像头在确定已经拿到一等奖后,直接上最高速,,结果第一个坡就翻车,(RPWT?),这也是规则的不合理,没跑完也拿一等奖,往年不是这样的.
作者:
zhangbear890507
时间:
2010-9-4 14:45
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7#
zzy2099
没什么不合理的其实,决赛22辆车,前二十名一等奖,挂了三个就会出现这种情况~
作者:
monetzhu
时间:
2010-9-4 14:58
我觉得你说的不对,飞思卡尔比赛是为锻炼学长的能力,那么比如说做个按键,那他就会去学按键要怎么做,硬件电路如何布局,程序要怎么写才好,这也是提高他们的能力啊,对不对,不能说我们不用按键,你们也不准用,我们这次比赛就用了拨码开关,调了三个速度,先用低速跑,能跑完,下午就跑高速。所以存在即合理么,对不对
作者:
zzy2099
时间:
2010-9-4 15:17
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9#
monetzhu
呵呵,一个按键似乎涉及知识不多吧。
坦白讲,我们摄像头用了8个拨码快关,4位16个速度档,2位切线程度控制,2位阀门值控制。不过感觉这不像是智能车了,,
作者:
786892880
时间:
2010-9-4 18:34
我觉得楼主在刻意回避某些东西。。。
呵呵……个人觉得,加拨码开关更加体现人工智能的精髓。
作者:
aytc100
时间:
2010-9-4 18:44
没用的,不让用按键和拨码开关就不能实现人机交互了?光电的用条形码,摄像头的用二维码或者是手势识别,电磁车可以使用起点磁铁,还可以用舵机初始角度,都能实现设置输入策略参数的功能。
作者:
zhangbear890507
时间:
2010-9-4 23:43
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12#
aytc100
直接取消操车手,裁判把车从存放区拿到赛道上,放下就跑。。。还是有办法的,不过没什么意义
作者:
stl
时间:
2010-9-5 09:07
感觉像是在说锻炼身体不应该借助器材,因为有人没有借用器材!
是不是很无聊,无理呀!
作者:
qbh319
时间:
2010-9-5 10:04
想拿特等还要靠运气的车。。那风险也是自行承担的,有什么关系
竞速赛,之前赛道又不知情的情况下,修改参数是有必要的,其他类的看情况
作者:
Cloud_Field
时间:
2010-9-5 11:31
我觉得楼主说得还不够,智能车应该做到这种程度,那哪辆车比赛了,车可以自己从交车的位置跑到起跑线前一米内,然后自己向主裁示意准备发车,得到同意后,停两秒自己起动,自己完成比赛!完成以后自己再回到停车位,并告诉自己的主人,我已经完成比赛了。
作者:
淡定男
时间:
2010-9-5 21:27
哎,大家要讨论“智能”的话,就没头儿了。那还要什么赛道啊。连黑线都别要了
作者:
aytc100
时间:
2010-9-5 22:50
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17#
淡定男
北科创意组?
作者:
dureally
时间:
2010-9-7 20:13
要求有点高了 强队还行 弱队不行滴
作者:
dureally
时间:
2010-9-7 20:15
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17#
淡定男
有道理 不要黑线 光有个白色跑道 看谁的车 不要黑线也能在白道上跑 那他就牛了
作者:
Cloud_Field
时间:
2010-9-7 21:17
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20#
dureally
调阈值,把蓝布的图像调成黑的,摄像头肯定没问题,观点调节光强也能做到!
作者:
dureally
时间:
2010-9-7 22:51
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21#
Cloud_Field
你是不是还想通过检测赛道的宽度 来计算 赛道的中心,,再去算不同速度下怎么切弯 ?
作者:
Cloud_Field
时间:
2010-9-7 23:02
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22#
dureally
要是这么做应该也不难吧,所以去黑线应该是行得通的。
作者:
liber798
时间:
2010-9-8 22:26
貌似智能车竞赛是本科生竞赛~~
作者:
lyyyuna
时间:
2010-9-9 18:32
你们资金充裕啊,
至少对于我们来说赛道从第二届用到现在没有换过,摩擦力,赛道平整度和比赛现场的完全不一样,而20分钟的调试也不可能完全适应,必须要用按键设置好提前做好准备。
作者:
筱雨清风
时间:
2010-9-14 18:02
弱弱的说句 其实我觉得这比赛是为了锻炼大学生的能力和科研精神,只要是符合这目的的都应该可以接受吧
作者:
筱雨清风
时间:
2010-9-14 18:03
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25#
lyyyuna
兄弟啊,咱是难兄难弟啊!握个手来
作者:
tropicana
时间:
2010-9-17 15:56
LZ的想法有问题。。。智能车智能就体现在算法控制策略上。。针对不同的跑道用一种参数明显是不可能的。。。如果连拨码开关或者键盘都取消的话。。那跟四驱车有什么区别啊?
作者:
zhuiyi
时间:
2010-9-25 18:54
你们考虑的可真周到,佩服!2位切线的那,应该是控制刹车程度的吧?
作者:
落叶霖
时间:
2010-12-13 18:34
任何机器都需要一定的人机交互才能够保证适应不同的环境不是吗?比赛的时候大家都是第一次踏上这条赛道,不敢放开速度跑,就好像拉力赛之前选手要在跑道上试跑才行
作者:
索望
时间:
2010-12-14 21:58
码盘是应该的,赛道和小车是应该相互适应的
作者:
蓝调街口
时间:
2010-12-16 14:04
没跑完,还得奖,是有点不可思议啊...
作者:
physics_boy
时间:
2010-12-16 21:47
能够适应人得指令也是智能的一种。
我问你,要是我做出了摄像头手势识别,您有气么?我用手势和传感器的参数来设定车的参数,您有意见么
作者:
physics_boy
时间:
2010-12-16 21:50
光电,可以使用遮挡某些管子来设定参数;
摄像头,自己搞一个二维码的白纸放在地上不也行么?再不济我手势指令行么?
电磁,我捏一下传感器,值变化了作为开关量输入可以么?
科技,一切皆有可能~
作者:
仁者
时间:
2011-1-10 16:33
同意加罚的措施,细节决定成败,我们应该从大学阶段就有这种意识
作者:
znmd
时间:
2011-3-12 22:56
这位兄弟。。你这样说就不太对了。。。
一个算法怎么可能适应全部赛道呢??
调一下有什么不好的。。???
打策略战。。
作者:
zhshuai1
时间:
2011-3-14 10:07
规则在那里了,明确的,预先知道的,都是公平的
作者:
落叶霖
时间:
2011-6-23 02:25
智能也包括和人的交互 是吧
作者:
zhshuai1
时间:
2011-7-3 17:46
规则既定,大家遵守,就是公平!
作者:
不吃萝卜的兔子
时间:
2013-1-22 22:27
同意加罚比较合适,我们队伍设计的时候把开关作为了临场调参数的一个很大的方式。
作者:
I'M_Not_The
时间:
2013-1-26 19:08
呵呵
作者:
YOON
时间:
2013-1-26 19:37
竞赛的本身就是斗智斗勇的。一个拨码,一个按键也是差异。至于没跑完拿一等,这确实需要改革一下。
作者:
yyyzrxh
时间:
2013-3-12 19:46
受教了
作者:
一个好青年
时间:
2013-4-9 21:39
这个还是听有必要啊吧
作者:
阶梯
时间:
2013-4-10 13:38
我感觉还是用拨码开关比较好,在比赛的时候遇到的情况很多
欢迎光临 智能车制作 (http://111.231.132.190/)
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