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标题: 实验证明B车电机串磁环电感，BTS降温明显 [打印本页]
作者: ggkukucat    时间: 2013-7-1 18:36
标题: 实验证明B车电机串磁环电感，BTS降温明显
本帖最后由 ggkukucat 于 2013-7-1 18:55 编辑

刚从快递那里拿到5mh，10A的磁环电感，串在B车电机上，拆掉mos搭建的H桥，用bts驱动，发热量大大减小。

会不会降低驱动能力呢？理论分析是微乎其微的。因为5mh的磁环，电流过度到稳态的时间是毫秒级别的，在10khz的控制频率下，对电机加减速影响可以忽略不计，而且由于磁环电感的钳制电流的作用，减小了相当一部分的热损失，电能转化为机械能的效率得到提高。



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作者: majihong    时间: 2013-7-1 19:02
真的能减少发热，我们的驱动跑一圈，就发烫！！！
作者: ggkukucat    时间: 2013-7-1 22:09
majihong 发表于 2013-7-1 19:02
真的能减少发热，我们的驱动跑一圈，就发烫！！！

是的，这个绝对行
作者: 唱着跑调的歌    时间: 2013-7-1 22:48
只串联上这样一个电感就行么
作者: ggkukucat    时间: 2013-7-1 22:50
唱着跑调的歌 发表于 2013-7-1 22:48
只串联上这样一个电感就行么

是的，下午验证了
作者: 唱着跑调的歌    时间: 2013-7-1 22:53
ggkukucat 发表于 2013-7-1 22:50
是的，下午验证了

好！那我也买点儿材料试试，能大幅度的减小发热量么？
作者: 唱着跑调的歌    时间: 2013-7-1 22:55
不过我们的电机频率是1khz，这对电感的大小有要求么
作者: ggkukucat    时间: 2013-7-1 22:56
唱着跑调的歌 发表于 2013-7-1 22:53
好！那我也买点儿材料试试，能大幅度的减小发热量么？

至少能减少一半的发热，乐观的话减小70%以上。不过会影响能耗刹车的性能，正常改变占空比的加减速，是没有什么影响的。
作者: ggkukucat    时间: 2013-7-1 22:58
本帖最后由 ggkukucat 于 2013-7-1 23:09 编辑
唱着跑调的歌 发表于 2013-7-1 22:55
不过我们的电机频率是1khz，这对电感的大小有要求么


你可以根据rl串联电路的时间常说估计一下，rl电路的时间常数最好要在pwm周期的3倍以上。这样才会有比较好的钳制电流的效果。你最好提高一下pwm频率
作者: 唱着跑调的歌    时间: 2013-7-1 22:59
真是大神  谢谢了
作者: A楼飘房    时间: 2013-7-2 11:10
謝謝，楼主奉献
作者: chenyuchenyu    时间: 2013-7-2 14:42
一定要磁环电感才行吗？一般的贴片线绕电感行不行？
作者: ggkukucat    时间: 2013-7-2 17:17
chenyuchenyu 发表于 2013-7-2 14:42
一定要磁环电感才行吗？一般的贴片线绕电感行不行？

不行，B车电机，空转电流时2A，猛加速的时候差不多有8A左右
作者: 要努力    时间: 2013-7-5 12:53
ggkukucat 发表于 2013-7-2 17:17
不行，B车电机，空转电流时2A，猛加速的时候差不多有8A左右

用MOS管再加这个环，可以吗
作者: 强者    时间: 2013-7-5 13:06
真的没有用过哈。。
作者: 机遇    时间: 2013-7-6 14:55
问下那个磁环电感要怎么串的
作者: 。浅岸    时间: 2013-7-6 15:08
楼主你那个磁环电感怎么串联？？？
作者: ggkukucat    时间: 2013-7-6 21:29
。浅岸 发表于 2013-7-6 15:08
楼主你那个磁环电感怎么串联？？？

直接串电机上就可以了，其他电路什么都不用改动
作者: ggkukucat    时间: 2013-7-6 21:29
。浅岸 发表于 2013-7-6 15:08
楼主你那个磁环电感怎么串联？？？

直接串电机上就可以了，其他电路什么都不用改动
作者: sunbirdstonefly    时间: 2014-3-22 20:23
楼主，D车电机要串联多大的电感才行啊？
作者: ggkukucat    时间: 2014-4-2 05:09
sunbirdstonefly 发表于 2014-3-22 20:23
楼主，D车电机要串联多大的电感才行啊？

5m足够了 要大电流 建议漆包线 0.9mm直径以上。




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