智能车制作

标题: 总决赛的遗憾哪！ [打印本页]

作者: Cloud_Field 时间: 2010-8-25 09:38
标题: 总决赛的遗憾哪！
比赛快要结束的时候我就特别期待能有一个反圈的追逐赛！这样才能真正看出哪个小车跑得快！
因为这种类型的赛不道跑的更多的是策略，车本身的自适应性能被削弱了！
就像大回环那里，我可以给定某个里程区间内用一个指定的速度跑，我想我说的这个看看主队的表现就知道了！
如果是反圈的话，那么这样给定的策略的稳定性和可靠性就不怎么样了，车自身的适应能力就体现！
卓老师让我们失望了，很多的车队没能跑自自己的实力，表示遗憾！
电科，乐山，南师，广计师……
相信你们明年会更强，加油！

作者: yczwy1116 时间: 2010-8-25 10:20
嗯，的确，好些队伍在最终没有表现出正常的水平~~期待明年大家更好的发挥吧

作者: zzy2099 时间: 2010-8-25 10:30
嗯，实例差距还是很大。。。。
仰望北科，杭电，清华，，，，
明年争取在坡道减速，不让我们的摄像头翻车，不让广电车摔跟斗了！

作者: domofin 时间: 2010-8-25 13:10
回复 3# zzy2099

我总觉得只要重心合适速度再快都是没问题的~

作者: breathless 时间: 2010-8-25 14:55
我一直认为，跑挂了就是没实力的表现，“有实力但没发挥出来”这样的话太不负责任了，说出来会被人笑话
电科、乐山、南师、广计师别介意啊，不是针对你们
今天上午看了清华电磁的视频，个人认为跑得很丑陋，拿第二有点名不副实，希望清华同学能继续努力

比赛快要结束的时候我就特别期待能有一个反圈的追逐赛！这样才能真正看出哪个小车跑得快！
因为这种类型的 ...
Cloud_Field 发表于 2010-8-25 09:38

作者: Cloud_Field 时间: 2010-8-25 15:12
回复 5# breathless

看过赛道，和主队的比赛视频你就会明白我为什么为说这句话了，我猜测他们对着赛道调了！

作者: ZForce 时间: 2010-8-25 15:14
回复 5# breathless

超远前瞻带来的副作用，十字确实是个大难题。目前暂时前瞻和十字二者难以兼得
zkq说，设计成那样了，只能走ws跑法了

作者: Edy 时间: 2010-8-25 15:19
回复 1# Cloud_Field
我们也希望有一个追逐赛啊~~（追逐赛没有十字弯吧。。）
不过比赛进度滞后，时间确实来不及了，这也不能怪卓老师

作者: Cloud_Field 时间: 2010-8-25 15:31
回复 8# Edy

看了很多贴子都夸你们清华，
我想泼下冷水，从华北赛到全国赛，个人感觉你们三个组别的车，今年的稳定性都不怎么好！
当然，技术上还是很服你们的！

作者: Edy 时间: 2010-8-25 15:34
回复 9# Cloud_Field
恩，确实稳定性不佳。希望明年能多招些靠谱的人多花点时间把稳定性提上去

作者: Cloud_Field 时间: 2010-8-25 15:37
回复 10# Edy

不过确实觉得你们人太少了，12个人，6辆车！压力不言而喻！

作者: ZForce 时间: 2010-8-25 15:42
回复 10# Edy

你们三个zhang姓，加上zkq，好巧啊都是一个姓

作者: Edy 时间: 2010-8-25 15:48
回复 11# Cloud_Field
要有12个人就好了。。。

作者: Edy 时间: 2010-8-25 15:48
回复 12# ZForce
你是？

作者: revo 时间: 2010-8-25 15:50
本帖最后由 revo 于 2010-8-25 15:54 编辑

.......

作者: revo 时间: 2010-8-25 15:52
去年湖南大学在华南区....四个队五个人......，很理解清华同学的痛苦

作者: Cloud_Field 时间: 2010-8-25 15:54
回复 13# Edy

这么惨淡，
估计也就你们是做智能车人的最少的学校了，
好多学校都是校内赛大力选拔，我猜你们学校想进就能进了。

作者: 昔日同盟 时间: 2010-8-25 16:54
回复 14# Edy

决赛的电磁视频你有没有，有发我邮箱872158036@qq.com

作者: Edy 时间: 2010-8-25 16:59
回复 18# 昔日同盟

http://www.znczz.com/thread-14517-1-1.html
这里面有决赛跑过的那一圈

作者: 昔日同盟 时间: 2010-8-25 17:09
回复 19# Edy

很不稳定啊！在过十字线

作者: Edy 时间: 2010-8-25 17:16
回复 20# 昔日同盟
是的，有其他队也做出来类似的前瞻，因为十字弯的问题，他们把前瞻调小或者干脆不用。
貌似只有我们用这么猥琐的跑法。。不过在家的时候确实是很稳定的，比赛时降速以后也
能刹下来，不过有点提心吊胆的，明年肯定会换方案的~

作者: zzy2099 时间: 2010-8-25 17:21
回复 21# Edy

明年我们电磁组会模仿你们今年的方案，不介意吧，希望到时候多帮助，，，，---乐山师院拜上！

作者: Edy 时间: 2010-8-25 17:25
回复 22# zzy2099
当然不介意，共同进步，呵呵

作者: zzy2099 时间: 2010-8-25 17:36
回复 23# Edy

看看，清华的气质还是不一样的，
其实有点鄙视今年的技术交流会上的广技，，哪个主发言的同学确实搞笑（“参数比算法重要”---GP理论）和不开窍，还好有卓晴老师圆场！

作者: ZForce 时间: 2010-8-25 21:09
回复 24# zzy2099

广技师哎。。。人家也不容易，洞洞板做出来的极品车，主要是客场，跑成那样，确实非一般的

神马 PCB，神马布局，通通都不是最最主要的。技术交流会那事就不做任何评价

作者: 无所谓 时间: 2010-8-25 23:01
其实实践是鉴定真理的唯一标准，其实别人那样说必然有他们的道理的，事实也不是说明了吗？做智能车的人都知道：平时调车的大部分时间不就是在调参数吗？该不会是在每天在换算法吧？如果说参数不重要的话，那还要安排比赛前一天调车来干嘛呢?相信在调车那天100%的选手调的都是参数而不是换算法吧？所以我觉得广技师的那个同学还是说得有一定道理的。像24#说的那样，我亲眼看到广技师他们的车真的是洞洞板做出来的，而且还跑了第一。真不容易啊！广技师。。。。好样的！

作者: dan 时间: 2010-8-26 00:55
其实我想说的是，总决赛普遍没有各个分赛区跑的好，不知是水土不服还是因为分赛区少了某些环节，大家在总决赛都有些拘谨了。

作者: lin134340 时间: 2010-8-28 20:18
洞洞板做出来只是硬件稳定性差点而已，而若是剪裁、增减电路却比制板要高效方便得多。程序上，作为光电的一员，我认为算法比参数重要，不过，所谓算法并不是很复杂的算法，而是找到能够稳定采集的量进行计算赋给输出。

作者: lin134340 时间: 2010-8-28 20:22
回复 27# dan

全国赛预赛难度比较大，光电都悲剧了。摄像头和电磁我觉得还可以吧！
至于决赛，我觉得电磁车都还好。光电和摄像头可能是受舵机影响吧，毕竟赛道长，舵机升温时间长，跑到最后大S时，性能已经下降了。

其实，决赛前几名的车跑得还是很快的，只是后面有好多车折了。

作者: 武当奇人 时间: 2010-8-28 21:03
顶一个

作者: fbhsy 时间: 2010-9-11 00:29
回复 13# Edy

听说你们是五个人做六辆车，牛哦···

作者: 筱雨清风 时间: 2010-9-14 17:55
仰望

作者: sdlibin007@qq.c 时间: 2012-7-16 11:43

:(:(

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