智能车制作

标题: 关于MC33886的并联问题（转载的） [打印本页]

作者: 民大新手 时间: 2010-8-1 16:41
标题: 关于MC33886的并联问题（转载的）
在智能车比赛中,很多车队为了提高电机的驱动电路的驱动能力,而采用了两片MC33886并联的方法,甚至更多的MC33886并联，这种方法也许确实可以暂时解决驱动问题，但是也会带来其它的问题，是不是并联的MC3386越多越好呢？下面来慢慢的分析。
我敢肯定有人遇到过这样一种情况：一片很热，甚至烫手，而另一片确却是无动于衷，冷冰冰的；还有另一种现象，刚开始非常的好用，用了一段时间，却出现了一片热一片冷的情况。很多人不解，问：这是为什么呢？其实我想说，这是一种正常的情况，如果好像你没有话说，如果不好使你也不能用任何的怨言，因为这是正常的，电路不是很符合标准与规范。

对于戈功率器件实际上是不能直接并联使用的，如果一定要通过并联功率器件的方式来提高功率，必须加入匹配，使他们流过各自的电流相等，也可以采用均流电抗器等。功率器件并联时，就会分别因静态与动态的特性参数的差异而存在电流分配不均匀的问题。均流不佳，有的器件电流不足，有的器件电流过载，有碍提高整个装置的输出，甚至造成器件和装置的损害。

对于本次比赛大多数采用的MC33886并联而言，不同的MC33886就会因静态和动态的特性参数不同而存在电流分配不均匀的问题。均流不佳，有的MC33886电流足，表现为不热，而另一片MC33886而言，电流过载，表现为很热，甚至烫手。

产生一生热与一片不热，主要由以下几种原因：1，两片MC33886的导通时候不可能完全相同，对于PWM信号而言，存在桥臂同时导通的情况，也许只有很短的时间，但是电流是很大的；2，两片MC33886的内阻不可能完全一样，这就直接导致了电流的均匀度不佳；3，布线的问题，如果两片MC3886所接收到的PWM信号不同步，也可以造成同时导通。

以上就是我认为两片MC33886并联出现一片热一片不热的主要原因，欢迎大家补充与指正。

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作者: 民大新手 时间: 2010-8-1 16:42
我想问一下，两片MC33886并联时，其两个输出都接在一起，那么就不会造成输出信号的叠加吗？

作者: 154376071 时间: 2010-12-1 20:12
请问我的占空比是变化的为什么输出电压固定不变呢

作者: 民大新手 时间: 2010-12-2 13:12
什么的输出电压？电机接口？还是？

作者: iloveautomation 时间: 2011-3-17 20:55
这样可以控制电机正反转不？

作者: iloveautomation 时间: 2011-3-17 20:57
如何才控制电机正反转，希望哪位可以给点MC33886的各引脚的作用，如何使电机正反转

作者: kaitheri 时间: 2011-5-2 13:40
原理如此

作者: zhanhxl 时间: 2011-5-3 10:51
你能准确判断是哪一片发热哪一片不发热么？

作者: pengyiwu 时间: 2011-5-18 17:40
恩恩谢谢

作者: AK47-CTBU 时间: 2012-4-4 00:00
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