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标题: H桥每次只有一个MOS管发热 [打印本页]

作者: Cibulce 时间: 2012-6-30 16:20
标题: H桥每次只有一个MOS管发热
IN1是高电平，IN2是低电平，Q1，Q4导通，电机正转，可是很慢（第一次挺快，第二次就特慢，第三次干脆不走了），而且Q1很烫，其余三个冰凉，每次只运行了几秒钟啊，再过一会估计煮鸡蛋都行了。

把电机断掉后，用电表测量Q1的1,3脚电压差-7V，Q4的1,3脚电压差7V，接电机的两脚一个7V，一个0V，这能是不完全导通吗？

可是再接上电机之后还是Q1烫，把信号翻转让电机反转Q2就发烫，其余冰凉，转速超慢甚至不转。

已经好几天了，绝望之中把这电路接了上年的光电的电机，A型车，发现那丫转的飞快，跟直接连电池了似的，而且所有MOS管全部冰凉，忽然觉得：是电机坏了吧！可是直接把电机连电池发现电机疯转，电机是好的？而后换了上年的电磁的电机，B型车，绝对没坏，尼玛又不转！又煮鸡蛋！这到底是怎么了！！！各路大神来看看吧，求给力！

作者: quzhanguang 时间: 2012-6-30 18:09
B车电机用电量大，正常。看看你的电池是不是电不足了。

作者: 韦晓锋 时间: 2012-7-1 11:32
呵呵，蛋疼的B车电机，这个驱动的方案两个月前我们就否了
告诉你个秘密啊，你查查4905和3205的内阻是多少，想想办法

作者: midanshen1 时间: 2012-7-1 13:38
楼主有钱淫啊！！！哈哈哈！！

作者: Cibulce 时间: 2012-7-1 15:33

quzhanguang 发表于 2012-6-30 18:09
B车电机用电量大，正常。看看你的电池是不是电不足了。

恩，那个电池是没电了，换了充满电的8.2V的倒是转的很快，可是MOS管还是发烫

作者: Cibulce 时间: 2012-7-1 15:45

韦晓锋发表于 2012-7-1 11:32
呵呵，蛋疼的B车电机，这个驱动的方案两个月前我们就否了
告诉你个秘密啊，你查查4905和3205的内阻是多少， ...

4905的Drain-to-Sourse导通电阻也就0.02欧姆，我们的Sourse-to-Drain，反着来的

是不是反向内阻远大于正向内阻？那么驱动A车不热要怎么解释呢，功率小？可是驱动A车冰凉，B车发烫，这差的有点大吧。查资料得A车电机最大功率26.68W，B车电机最大功率61.75W，也就是大概两倍关系，想不通

作者: quzhanguang 时间: 2012-7-1 15:51

Cibulce 发表于 2012-7-1 15:45
4905的Drain-to-Sourse导通电阻也就0.02欧姆，我们的Sourse-to-Drain，反着来的

是不是反向内阻远大于 ...

不只是功率的问题，而是效率的问题

作者: 六十三 时间: 2012-7-2 09:36
好想也热，但也没解决，只能先加散热片，

作者: 璇虎珀龙 时间: 2012-7-3 20:05

韦晓锋发表于 2012-7-1 11:32
呵呵，蛋疼的B车电机，这个驱动的方案两个月前我们就否了
告诉你个秘密啊，你查查4905和3205的内阻是多少， ...

求电机驱动电路图，求原理图啊，邮箱qwer296911607@qq.com，谢谢

作者: 丛培丝 时间: 2012-7-3 23:56
两种MOS内阻不同必定会有一个热在流过电流相等的条件下

作者: 潜力变实力 时间: 2012-7-6 08:08

丛培丝发表于 2012-7-3 23:56
两种MOS内阻不同必定会有一个热在流过电流相等的条件下

用4个N—mos管吧，导通内阻小！

作者: 韦晓锋 时间: 2012-7-16 07:49
呵呵，好久没上论坛了，点到为止，你在正转的那一半桥的4905上并联上一个4905，它的驱动能力会变强

作者: dkycar 时间: 2012-8-2 13:23
供电的那个了，可能是功率大啊

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